从重庆出发，问路海！西方拥抱世界——路通山

https://cqxyh5.cbgcloud.com/pages/details/details.html?companyId=cqxwzx ProductId = 6B1Bee01515143AFAF290F6044E54A89 DOCID = 90642B70975B4DA8B9A0964138F30407 isNew = 是 downloadTips = true 避开海关、避开道路、开放贸易、避开农业。交通自古以来就被视为经济的“大动脉”，不仅促进了沿线的交流和繁荣。丝绸之路、茶马古道等等……都不少。以重庆为起点，一条交通新线——陆海新通道，北接丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路，连接长江经济带，穿越内陆腹地，推动西部“出山入海”。如何加速这个大开放通道的拓展？足能有效扩展能量吗？聚焦发展主题，2025年陆海新通道经济发展发展论坛系列活动在重庆举行。 “13+2”沿线的朋友圈，有来自东盟国家的外宾，还有国内外行业领袖、专家学者等。今天的焦点，我们先从论坛开幕式聊天环节开始。今天的开幕式虽然时间不长，但信息量却很大。其中三位主讲人分别来自广西、泰国和土耳其，他们都是陆路新走廊的关键坐标。还有代表海关、亚洲开发银行和蚂蚁集团的三人，分别为通关、投资和数字金融领域的新渠道赋能。六位嘉宾的发言也从不同角度勾勒出新频道的新画卷。亚洲开发银行驻华代表处首席代表阿西夫·赛义德·奇马：陆海新通道依赖铁路、海运、公路多式联运抵达东盟，并进一步延伸至澳大利亚、新西兰、中东和欧洲。运输能力不断提升，贸易量不断增长。土耳其驻华大使塞尔丘克·尤纳尔：我们很高兴看到中土欧铁路“中央走廊”定期货运班列已开通并首趟重庆。探索推动重庆建设“中间走廊”国际采购中心。蚂蚁集团董事长井贤栋：我们将不断提升金融、物流、贸易“三合一”服务能力，与重庆的所有合作伙伴一起，释放新贸易走廊落地的巨大价值。开行仪式上，还特别发布了中老泰班列完整时刻表。从这张时刻表可以看出，从重庆出发，这趟列车只用了95小时11分钟，也就是不到四天的时间，行程近3000k距离泰国罗勇府 1 公里。 《国际陆海贸易新通道发展报告》和西部陆海贸易新通道综合服务体系建设成果成为现场重磅发布。一条路连通，一座港口发达，一座城市发达。这条动态通道不仅讲述了一个关于联系的故事，更是一个关于未来的故事。陆海四新通道运营公司副总经理 刘一珍：我们相信，“十五”期间，陆海新通道将使通道畅通，交通贸易更加便利，更有效地促进当地经济产业的发展。在西部陆海新通道建设之前，西部地区的货物大多通过水路运输：“一江春水东流”——从东部的长江流向大海。水运成本低、运输量大，但转运运动时间长。从重庆出发，南下广西寻海，时间比传统东行缩短15至20天。 “13+2”朋友圈逐步形成：13+2省区市相继建立共建合作机制，西部陆海新通道从最初的“一条线”拓展为大的“一张网”。目前，覆盖国内18个省份75个城市的163个站点，通达全球127个国家和地区的581个港口。 “聚步可通万里，归流可成江海”。 “朋友圈”将不断扩大，共同发展。从量变到质变。从这个角度来看，本次论坛不仅是朋友圈的“圆桌会议”，也是观察西方“圈外”的新窗口。不久前，一条河铁一列满载川渝地区汽车配件的联运班列从重庆柚子站鸣笛驶出，登上一艘经广西钦州港开往柬埔寨的轮船。这条优质航线再次提升效率7至10天，降低综合物流成本15%-20%。为中国西部地区乃至长江经济带与东盟的经贸往来增添了一条高效稳定的物流大动脉。作为西部陆海新通道三大主要交通方式之一，跨境公路班车也“质与量并重”。日前，一辆满载汽摩产品开往越南的班车从公路保税物流中心出发，实现跨境公路班车“年货运量”突破万辆。跨境公路班车“年发货量”达140亿元，同比折痕超过400%。 “创新”是渝西陆海新通道建设的一贯关键词。今年以来，西部陆海新通道不断提质增效。今年1-10月，重庆西部陆海新通道货运量分别实现27.23万标箱、489.62亿元，同比分别增长33%、27%；重庆枢纽通道多式联运14.6万标箱，同比增长22%。以重庆为坐标点，西部陆海新走廊向外延伸——闻岛陆海，利用更大的开放疆域。你可以在管子里看到豹子。西部陆海新通道机制“13+2”合作体系运行良好。今年仅联席会议已召开第五次。从一体化建设模式到合作机制，从渠道完善到数字化战略与此同时，这一“战略通道”准入水平、服务效率、特色合作机制不断完善。它不断打破壁垒，让西方商品“破圈”、走向世界。今年前三季度，西部地区渠道进出口额6115亿元，增长19.3%，拉动西部地区外贸增长3.4个百分点。今年还新增了陆海通道航运商务大会，这是中国内陆航运业的UA地面合作平台。现场发布了《陆海新通道航空合作（临界）倡议》和《陆海新通道合作机会清单》，探索陆海贸易新规则。西部陆海新通道与其说是单一的“交通通道”，不如说是“重塑格局”的语境。数据显示重庆陆海新通道货物运输量和货值由2019年的5.02万标准箱、100.43亿元增加到2024年的25.18万标准箱、466.96亿元；它让重庆的笔记本电脑、贵州的茶叶、西北的铝以前所未有的效率流入世界。重庆市山地、丘陵占全市面积的90%以上。重庆国际物流枢纽园区仅是诸多变化的冰山一角 明年，黄屿港所在的九拉坡区，陆海新通道过境货物量将达1万标箱，保税仓库价值将达10亿元。西南地塘F级燃气轮机电站近日出炉。探索新机制的加速，为未来注入新的确定性。永远新鲜，永远多彩。主编：谭舟 请大家遵守说话时他新闻评论服务协议。