43米深急流中，北斗穿针引线，香溪河大桥戴上“

G42沪蓉高速香溪河大桥防撞工程。 （湖北日报通讯员 胡明生 摄） 湖北日报讯（记者李仁熙，致信游祖健、王勇）在最后一个连接螺栓拧紧安装到位后，兴山香溪河大桥防撞工程于近日竣工。在水深43米的三峡库区环境下，湖北省首座深水桩正式建成投入使用。 远远望去，G42沪蓉高速香溪河大桥下，四排鲜红的菱形钢浮筒像彩色的靴子一样包围着大桥的四个主桥墩。这就像是在这座横跨香溪江一级水道、每天车流量不断的公路桥上安放了一枚合适的“金钟”。 香溪河大桥位于G42沪蓉高速兴山收费站与高栏收费站之间方式。全长530米。左侧5、6号、右侧9、10号四个主要码头位于河上。近年来，随着香溪江上航行船舶数量和吨位的增加，船舶撞桥的危险日益突出。 该项目是全省首批建设防撞设施的七座桥梁之一。这是唯一使用防撞钢桩的加固工程。该项目桩基施工全部位于深水区域，面临库区水位波动大、地质结构复杂、深水精准定位等诸多挑战。 施工时，项目组创新性地采用了“预制浮动平台+冲击钻”技术，结合北斗高精度定位与液压振动锤协同作业，实现了严格将桩基垂直度误差控制在三千以内，攻克了深水精准成桩的技术瓶颈。 “20根直径2.7米、最大长度67米的钢管桩必须在航道深水中精确打入，就像在流动的河流中‘穿针’一样。”湖北交投宜昌运营公司相关负责人表示，现场共使用钢管1600吨、混凝土7000多立方米。防撞设施可承受5000吨级船舶的撞击。