克服高达60％的桥梁隧道比率这个重庆企业有助于

1月1日，1 Eye TV-Hualong.com（首席记者Dong Jin），由中国第二航空公司第二航空管理局第二航空管理局第二航空管理局第二航空公司的第二公司正式完成并在交通中正式完成，并在Full Wuyunnakai Express中正式完成并开放了中国通信建筑第二航空管理局第二航空管理局第二航空管理局第二航空公司第二航空管理局的Wuxi Hub。整个重庆Wuyunkai高速公路今天已经完成并在交通中开业。面试官Wuyunkai Expressway提供的图片长118.6公里，是“重庆三环和18圈多行”高速公路网络的组成部分。高速公路从重庆的Wuxi County开始，经过Yunyang县，并在Kaizhou区结束。整个线上有86个桥梁和21个隧道，桥梁接头比为60％。主线采用了四条双向车道，设计的驾驶速度为80公里。中国通讯构建第二导航管理II进行了Wuyunkai高速公路项目A2节的构建。该线长约12.8公里，有一个水管收费站。同时，还有一些隧道的建设，例如Wangle，Mazongling，Shuangbai，Sanping和Majiabao Bridge以及其他项目。建筑环境很苛刻，土地和地质的条件很复杂。项目团队将不得不面对诸如喀斯特开发，故障断裂区和高坡度稳定性等挑战。其中，Wangle隧道的周围岩石主要是泥石石，层间粘合不良和松散的石头结构。项目团队使用三步的机电挖掘方法与较弱的爆炸式合作，以提高建筑效率，并在地质条件较差的地区进行初始支持或在周围石材前进行初步支持或预有前建筑，以确保隧道中的安全发掘。公路桥 - 肺泡比率高达60％。面试官提供了一张照片。面临着面对桥梁架设的深凹槽和峡谷的复杂土地的双重挑战，例如Majiabao桥和Xinwuping Bridge，以及传统设备提升的能力不足，该项目团队将钢制盒方法现代化，该方法使钢盒方法现代化了计划的主要光束。为了响应在安装大量空心码头盖梁支架期间提升能力有限的问题，Labis已评估了桥梁的土地位置的现场条件，优化了结构系统，并成功地开发了一种具有强大适应性和方便安装的新型支架系统。该计划不仅有效地发现了大型起重设备中传统施工方法的希望，而且大大缩短了时间的支持，为桥梁施工提供了类似困难和DAN的参考困难的环境。 Wuyunkai高速公路的完成和开放大大缩短了Wuxi，Yunang和Kaizhou之间的距离和空间，以及Yunyang的从Kaizhou到Wuxi的旅程将从最初的2.5个小时缩短到1.5个小时，从而极大地改善了超过300万人沿着路线的运输条件。还可以连接Expressway Anging Mga Atraksyon ng Tulasta Tulad ng Hongchiba，Xuebaoshan，Hanfeng Lake，Longgang，Longgang，Daning Sinaunang Lungsod，Zhangfei Temple upang upang upang upang upang makabuo nat na turism nata na turismo na epektib na epektib na epektib na epektib na epektib in Mga Mapagkukunan ng turismo sa kahabaan ng ruta在hinimok ang pag -unlad ng turismo，logistik，位于沿路线的Katangian Ng Agrikultura。它还将连接到Shaanxi南部和西部湖北地区的地区，并将成为重庆，四川，Shaanxi和河北省政府跨省经济走廊的重要渠道。负责编辑：Chang Hanxiao请遵守T他在发表演讲时新闻回复服务协议